Traktörün Gücü Nereden Gelir?

Traktörler evrensel makineler ve ekilebilir arazinin kralı olarak bilinir. Çok büyük bir gövdeye ve muazzam bir güce sahiptir, bu yüzden soru şu: Bu güç nereden geliyor? Bugün, sizi bu perdeyi birlikte açmaya götüreceğim.

Traktörler için enerji kaynağı esas olarak içten yanmalı motorların çalışmasıdır. Traktör, tahrik tekerleklerinden tahrik torku Mk elde eden şanzıman sistemi aracılığıyla içten yanmalı motorun gücüne güvenerek hareket edebilir. Tahrik torkunu elde eden tahrik tekerlekleri daha sonra sürtünme ve toprağı lastik deseni ve lastik yüzeyi ile zemin arasındaki temas noktası boyunca geriye doğru sıkıştıran teğetsel bir kuvvet (yatay geri itme) üretir. Zemin üzerindeki, büyüklüğü eşit ve yönü zıt olan yatay tepki kuvveti Pk, traktörü ileri doğru iten tahrik kuvvetidir (teğetsel çekiş kuvveti).

Traktörler için enerji kaynağı esas olarak içten yanmalı motorların çalışmasıdır. Traktör, tahrik tekerleklerinden tahrik torku Mk elde eden şanzıman sistemi aracılığıyla içten yanmalı motorun gücüne güvenerek hareket edebilir. Tahrik torkunu elde eden tahrik tekerlekleri daha sonra sürtünme ve toprağı lastik deseni ve lastik yüzeyi ile zemin arasındaki temas noktası boyunca geriye doğru sıkıştıran teğetsel bir kuvvet (yatay geri itme) üretir. Zemin üzerindeki, büyüklüğü eşit ve yönü zıt olan yatay tepki kuvveti Pk, traktörü ileri doğru iten tahrik kuvvetidir (teğetsel çekiş kuvveti).

Tahrik kuvveti, yol yüzeyinin tahrik tekerleği üzerindeki yatay tepki kuvvetidir. Bu nedenle, içten yanmalı motor tarafından tahrik tekerleklerine şanzıman sistemi aracılığıyla iletilen tahrik torku Mk'nin büyüklüğü, traktörün tahrik kuvveti Pk'nin de daha büyük olduğunu gösterir. Ancak, Mk içten yanmalı motorun gücü tarafından belirlendiğinden, Pk de içten yanmalı motorun gücüyle sınırlıdır. Aynı zamanda, Pk toprak koşullarıyla sınırlıdır ve sonsuza kadar artırılamaz, çünkü toprağın tepki kuvveti, yani tahrik kuvveti Pk, belirli bir ölçüde arttığında, toprak tahrip olur, tahrik tekerleği ciddi şekilde kayar ve tahrik kuvveti Pk artık artırılamaz. Toprağın tahrik tekerleği üzerinde üretebileceği maksimum tepki kuvvetine "yapışma" adını veriyoruz.

Sürüş kuvveti Pk'nin maksimum değerinin yalnızca içten yanmalı motor hızıyla değil, aynı zamanda toprak yapışmasıyla da sınırlı olduğu ve sonsuza kadar artırılamayacağı görülebilir. Yapışma, sürüş tekerleğinin toprakla maksimum sürüş kuvveti üretme yeteneğini yansıtır. Yapışma üzerinde etkili olan birçok faktör vardır, bunlar esas olarak zemin koşulları, lastik basıncı, boyut, desen ve lastik üzerinde etki eden dikey yükün boyutu ile ilgilidir.

Traktörler için lastik basıncını düşürmek, lastik destek alanını artırmak, toprakta tekerlek tutuşunu iyileştirmek ve belirli toprak koşullarında tekerlek bağlantı ağırlığını belirli bir aralıkta artırmak, traktör tutunmasını iyileştirmek için faydalıdır. Düşük basınçlı lastikler traktörlerde yaygın olarak kullanılır ve bazı traktörler genişletilmiş lastikler ve yüksek dişli lastikler kullanır ve ayrıca traktör tahrik tekerleklerine karşı ağırlıklar ekler; bunların hepsi traktör tutunmasını artırmak ve traktör çekiş kapasitesini iyileştirmek için alınan önlemlerdir.

Ancak, tahrik tekerleğine karşı ağırlık demiri eklemenin yapışmayı artırabileceği, ancak aynı zamanda dikey yönde toprak deformasyonunu da artıracağı ve yuvarlanma direncini artıracağı belirtilmelidir. Bu nedenle, karşı ağırlık demiri eklenip eklenmeyeceği belirli kullanım koşullarına bağlıdır ve karar vermeden önce genel etkiyi tartın.