Biri Büyük Biri Küçük!? Traktörün Tekerlekleri Neden Bu Kadar Tuhaf?

Traktörlerin biri büyük diğeri küçük olan tekerlekleri oldukça dikkat çekicidir. Çoğu traktör tekerleğinin neden ön tarafı küçük, arka tarafı büyük olduğunu hiç düşündünüz mü?

Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki, şu anda traktörlerin üç temel özelliği bulunmaktadır:

1. İki tekerlekten çekişli traktör. Bunlar genellikle küçük ön lastiklere ve büyük arka lastiklere sahiptir.

2. Dört tekerlekten çekişli traktörleri değiştirebilir. Bunlar genellikle daha büyük ön lastiklere ve daha büyük arka lastiklere sahiptir.

3. Tüm dört tekerlekten çekişli traktörler. Genellikle bu lastikler aynı boyutta ön ve arka tekerleklere sahiptir.

Çalışma ortamının nesnel durumuyla başlayalım. Traktörlerin çalışma ortamı çeşitli topraklardır ve çalışma ortamı karmaşıktır. Toprak ya gevşek ya da yapışkandır ve çoğu zaman engebelidir. Traktörün kendisi çok ağır olduğundan, lastiklerle zemin arasındaki temas alanını artırmak, basıncı azaltmak ve traktörün toprağın derinliklerine batmasını ve kendini dışarı çekememesini önlemek için lastiklerin daha geniş ve daha büyük olması gerekir. Genel olarak lastikler, traktörün çalışması sırasında sürtünmeyi artırmak ve kaymayı en aza indirmek için derin desenlere sahiptir. Üstelik traktör lastikleri büyükse traktör zemini ile zemin arasındaki mesafe daha fazla olacağından engebeli toprağa uyum sağlamak daha kolay olacak ve zeminde mahsuller için yeterli alan sağlanacaktır.

Traktörlerin büyük çoğunluğunda daha küçük ön tekerlekler ve daha büyük arka tekerlekler bulunur. Genel olarak bir traktörün ön tekerlekleri kılavuz tekerlekler, arka tekerlekler ise tahrik tekerlekleridir. Bu, bir traktörün ön tekerleklerinin yönü yönlendirmek için kullanıldığı ve gücün doğrudan traktörün hareket etmesini sağlayan arka tekerleklere iletildiği anlamına gelir. Ancak zorlu çalışma ortamı nedeniyle arazinin tekerleklere karşı direnci yüksektir ve direnç arttıkça traktörün verimi kaçınılmaz olarak düşecektir. Bu nedenle direnci mümkün olduğunca en aza indirmek gerekir. Ön lastikler küçükse, oluşan direnç nispeten küçük olacaktır ve ön tekerlekler yönlendirmeden sorumludur. Ön tekerlekler geniş ve büyükse, dönüş yarıçapındaki artıştan bahsetmeye bile gerek yok, direksiyon simidini ayarlamak ve ön tekerlekleri döndürmek için traktör sürerken tekerleklerdeki direncin üstesinden gelmek için daha fazla güç verilmesi gerekir, bu da zaman demektir. -sürüş tüketir ve verimsizdir. Ön tekerlek küçükse hafiftir ve kontrolü kolaydır.

Peki arka tekerlekler neden geniş ve büyük? Aslında ön tekerlekler gibi arka tekerlekler de toprak direncine maruz kalır. Arkadan itişli tip olduğundan traktörün ileri hareketinden sorumludur. Daha geniş bir tekerlek daha fazla sürtünme oluşturarak traktörün kaymasını veya toprağa saplanmasını önleyebilir. Tarlada çalışırken ise traktörler genellikle mibzer, pulluk ve gübre gibi tarım ekipmanlarını sürüklemek zorunda kalıyor. Bu makineler genellikle ağırlıkla doludur ve traktörlere bağlandıklarında ağırlığın bir kısmını taşımaları gerekir. Bu durumda traktörün ağırlık merkezi geriye doğru hareket eder ve arka tekerleklerin taşıdığı ağırlık ön tekerleklerinkinden çok daha fazla olur, bu da arka tekerleklerin ön tekerleklerden daha fazla iş yapmasına neden olur. Ve eğer iki tekerlek aynı boyuttaysa, traktör çalışırken, traktörün arka yükü çok büyüktür, bu da traktörün ön tekerleklerinin kolayca eğilmesine ve düzgün çalışmamasına neden olabilir. Traktör yerde çalışırken ön denge ağırlıklarının bulunmasının nedeni de budur, dolayısıyla traktörün arka tekerlekleri genellikle ön tekerleklerden daha geniş ve daha büyüktür.