Kışlık Traktör Bakımının Mayın Tarlası

Kış yaklaştıkça traktörler de şiddetli soğukların sınavıyla karşı karşıya kalıyor. Dizel ve motor yağı kalınlaşır, su deposunun soğuğa direnci zayıflar, kar ve buzlu yollar kayganlaşır, traktörlerin kullanımı ve bakımı daha karmaşık hale gelir. Kış aylarında pek çok yaygın çalışma alışkanlığı traktörlere potansiyel zararlar getirebilir. Bu makale, traktörünüzün soğuk mevsimde istikrarlı ve verimli bir şekilde çalışabilmesini ve gelecek yılın bahar çiftçiliğine tamamen hazır olmasını sağlamak için, traktör kış bakımına ilişkin altı tabuyu ortaya çıkaracaktır.

1. Sezonluk bakım yapılmaması kesinlikle yasaktır. Kış gelmeden önce traktörün kapsamlı mevsimsel bakımlarının yapılması gerekmektedir. Buna, valf açıklığı ve yakıt enjeksiyon basıncı gibi parametrelerin standartları karşıladığından emin olmak için tüm parçaların kirecinin temizlenmesi, temizlenmesi, ayarlanması ve yağlanması da dahildir. Aynı zamanda, traktörü en iyi teknik durumda tutmak ve güvenli kış operasyonları için sağlam bir temel oluşturmak amacıyla debriyaj, fren ve kontrol mekanizmasında ayrıntılı ayarlamalar yapılmalıdır.

2. Traktörü ateşleme, sürükleme, eğme, açık alevde pişirme, çalıştırdıktan sonra su ekleme veya yakıt enjeksiyon basıncını ayarlama gibi yanlış yöntemlerle çalıştırmak kesinlikle yasaktır. Kış aylarında havaların soğuk olması nedeniyle traktörü çalıştırmak zorlaşabilir ve bu yanlış çalıştırma yöntemleri debriyaj ve vites kutusu dişlilerinin etkilenerek ciddi hasarlara yol açmasına neden olabilir; Traktörün normal çalışmasını sağlamak için düşük sıcaklıkta çalıştırma sıvısı kullanılabilir. Çalıştırma sıvısı hava filtresine püskürtülebilir ve motorun sorunsuz çalıştırılması için enjeksiyon süresi ve miktarı kontrol edilmelidir. Motor çalıştıktan sonra su sıcaklığı 40 derece ve üzerine çıkana kadar orta devirde çalıştırılmalıdır. Traktör ancak su sıcaklığı bu güvenlik standardına ulaştığında çalışabilir. Su sıcaklığı 60 dereceye yükseldiğinde yükte çalıştırılabilir.

3. Soğutma suyu olmadan çalıştırılması kesinlikle yasaktır. İlk defa su eklerken motorun ani ısınmadan dolayı çatlamasını önlemek için kaynar su eklemeyin. Traktörün çalışması sırasında su deposu kaynarsa veya su ilavesi gerekirse aniden soğuk su eklemeyin. Bu durumda, silindir kapağı ve silindir gömleğinin patlamasını önlemek için, uygun şekilde temiz içme suyu eklemeden önce çalışmayı durdurun ve su sıcaklığının düşmesini bekleyin.

4. Soğutma suyunu boşaltmanın unutulması kesinlikle yasaktır. Antifrizi olmayan traktörler, sıcaklığın 4 derece ve altında olduğu durumlarda, gece park edildiğinde veya motor uzun süre kapalı tutulduğunda, motordaki tüm soğutma suyunun tahliye edilmesi gerekmektedir. Soğutma suyunu tahliye ederken, tahliye etmeden önce su sıcaklığının 60 derecenin altına düşmesini bekleyin, aksi halde motor gövdesine veya silindir kapağına zarar verebilir; Soğutma suyu tamamen boşaltılmadan ayrılmamak daha da önemlidir. Su geçirmez valfin yabancı maddeler nedeniyle tıkanmasını ve kalan suyun anormal şekilde genleşerek düşük sıcaklıklarda makine gövdesini dondurmasını önlemek için tamamen boşaltılıp boşaltılmadığını kontrol etmek gerekir.

5. Niteliksiz dizel ve motor yağının kullanılması kesinlikle yasaktır. Traktörler için kullanılan dizel kalitesi yerel sıcaklığa bağlıdır: en düşük sıcaklık 0 ile -5 derece arasındaysa, -10 dizel seçilir; Minimum sıcaklık -10 ile -15 derece arasındadır ve -20 dizel seçilir; Minimum sıcaklık -30 dereceden düşük olmayacak ve -35 dizel kullanılacaktır; Minimum sıcaklığın -40 derece civarında olduğu yüksek soğuk bölgeler için -50 dizel kullanın. Bu nedenle dizel seçerken donma noktasının yerel sıcaklıktan 5-10 derece daha düşük olması gerekir. Kış aylarında kullanılan motor yağının viskozitesi yüksek olduğundan yağlama ve çalıştırmada zorluk teşkil eder, bu nedenle 8 numaralı dizel motor yağı ile değiştirilmelidir; Şanzıman ve arka akstaki yağlama yağı, 11 numaralı dizel motor yağı veya 20 numaralı dişli yağıyla değiştirilmelidir.

6. Sürüş alışkanlıkları kesinlikle yasaktır. Bazı tarım makinesi operatörleri, bir sonraki çalıştırma için dizel rezervi sağlayabileceğini düşünerek, motoru kapatmadan önce rahatlık sağlamak amacıyla gaz pedalına rastgele basmayı severler. Bu, dizelin silindirde eksik yanmasına neden olacak, karbon birikintileri oluşturacak ve motor yağını kirleterek yağlama etkisini azaltacaktır. Bu tür davranışlar yalnızca bir sonraki çalıştırmaya zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda motorun performansına da zarar verir. Tarım makinesi operatörleri ayrıca yakıt deposunun durumuna da her zaman çok dikkat etmelidir. Özellikle kışın motoru kapatmadan önce yakıt deposunun mazotla doldurulmasını sağlamak gerekir. Çünkü yakıt deposu boşsa, depo içindeki havadaki su buharı soğuduğunda sıvılaşarak su damlacıklarına dönüşebilir, dizele karışabilir ve motorun arızalanmasına neden olabilir. Traktörlerin normal çalışmasını sağlamak ve kullanım ömrünü uzatmak için sürücülerin bu kötü alışkanlıkları ortadan kaldırması ve doğru sürüş alışkanlıklarını sürdürmesi gerekmektedir.