11 traktör sonbahar bakımı için önlem

1. Sonbaharda güneş ışığına veya yağmura uzun süre maruz kalmaktan kaçının. İşletilmemiş veya geçici olarak boşta kalan traktörler kuru ve havalandırılmış bir yere park edilmelidir. Aksi takdirde, traktörün boya yüzeyi parlaklığını kaybeder, rüzgar, yağmur ve güneşe maruz kalma nedeniyle kabarcık veya soyulur. Güneş ışığına uzun süreli maruz kalma, lastik yaşlanmasına ve hatta rüptüre neden olabilir ve hizmet ömrünü kısaltır.
2. Sonbahar lastikleri için aşırı şişirme önerilmez. Sonbahar lastiklerinin aşırı şişmesi, gazın termal genleşmesi nedeniyle iç tüpün yırtılmasına neden olabilir. Bu nedenle, sonbahar lastiklerinin enflasyon basıncı belirtilen değerden% 2-3 daha düşük olmalıdır.
3. Yağı doğru seçin. Sonbaharda, sıcaklık yüksek olduğunda, daha yüksek bir dökme noktasına sahip dizel kullanılabilir. Buna ek olarak, yağ sızıntısı sadece atıklara neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yangınlara da yol açabileceğinden, yakıt tedarik sisteminde yağ sızıntısını önlemek için özel dikkat gösterilmelidir. Dizel hariç. Yağ ve yağlama, sonbahar kullanım düzenlemelerine göre de seçilmelidir.
Sonbahar çalışma sırasında soğutma sistemi zorla dolaşmaya başlar ve soğutma sistemindeki soğutma suyu hızlı bir şekilde tüketir. Operasyon sırasında, su seviyesinin sık sık kontrol edilmesine dikkat edilmelidir ve yetersizse, temiz soğutma suyu zamanında ilave edilmelidir. Su sıcaklığı 95 dereceyi aştığında, araç park edilmeli ve boşaltılmalıdır. Motoru hemen kapatmayın ve çalıştırmayı bırakmayın. Motoru soğutmak için rölantide kullanma yöntemini kullanabilirsiniz. Lokomotifin çalışması sırasında, su deposu kaynar veya suyun ilave edilmesi gerekiyorsa, silindir kapağı ve silindir astarının patlamasını önlemek için aniden soğuk su eklenmemelidir. Şu anda, operasyon durdurulmalı ve su sıcaklığı düştükten sonra temiz yumuşak su uygun şekilde eklenmelidir.
5. Su sızıntısını önlemek için soğutma sistemini zamanında temizleyin. Sonbahar hasat mevsiminin gelmesinden önce, su pompasını, radyatörünü ve su borularını engellenmemiş tutmak ve soğutma suyunun normal dolaşımını sağlamak için soğutma sisteminde kapsamlı bir soyulma ve temizlik çalışması yapılmalıdır. Soğutma sistemini litre su başına 75-80 gram alkalin su ile doldurun, motorun 10 saat çalışmasına izin verin ve sonra tamamen boşaltın. Temiz suyla temizleyin. Ek olarak, radyatörün yüzeyine yapışan yabani otlar derhal çıkarılmalıdır.
6. Pil havalandırmasını açık tutun. Genel piller, kullanım sırasında yüksek sıcaklıklarda genişleyen hidrojen veya oksijen gazı üretir. Havalandırma engellenirse, pilin kopmasına neden olabilir. Bu nedenle, pil havalandırmasını açık tutmak için düzenli denetimler gereklidir. Sonbaharda, pil elektrolitindeki nem buharlaşmaya eğilimlidir, bu nedenle sıvı seviyesinin kontrol edilmesine dikkat edilmelidir. Normal sıvı seviyesi elektrot plakasının 1-15 milimetre üzerinde olmalı, pilin elektrolit yoğunluğu düzenlemelere göre azaltılmalı ve doldurma portu kapağındaki havalandırma delikleri engellenmelidir. Geçici olarak kullanılmayan piller serin ve havalandırılmış bir yerde saklanmalıdır.
7. Dikkatli "kaynatma" ı kullanın. Doğru yöntem, motoru orta hızda çalıştırmak, radyatör kapağını açmak, sıcak hava serbest bırakmak ve soğuduktan sonra yavaşça soğuk su eklemektir. Radyatör kapağını açarken. Püskürtülen sıcak su buharı tarafından yakılmasını önlemek için rüzgar pozisyonunda durmalı ve su girişine bakmamalısınız.

8. Kemerin gerginliğine dikkat edin. Fan kayışı çok gevşek ve kaymaya eğilimlidir, bu da fan ve su pompasının hızında bir azalmaya neden olabilir. Isı dağılma etkisini azaltın: Fan kayışı çok sıkıysa, yatak yükü çok yüksek olacak ve artan aşınma ve güç tüketimine neden olacaktır. Genel gereksinim, kayışın ortasındaki başparmak ile basıldığında, sarkmanın 10-15 milimetre arasında olması ve herhangi bir gevşeklik veya gerginliğin zamanında ayarlanması gerektiğidir.
9. Sıcaklık Kontrol Cihazlarının Uygun Kullanımı İki tip sıcaklık kontrol cihazı vardır: otomatik (termostatlar gibi) ve manuel (yalıtım perdeleri ve panjurlar gibi). Bazı sürücüler, sıcak sonbahar havasında, su sıcaklığı ne kadar düşük olursa, termostatı daha iyi ve genellikle çıkardığına inanır. Bunu yapmak, soğuk başlangıç ​​sırasında motorun sıcak - yukarı süresini büyük ölçüde uzatacaktır. Parçaların aşınmasını hızlandırın. Bu nedenle, termostat sonbaharda çıkarılmamalıdır. Yalıtımlı perdeler ve panjurlar, hava akışını radyatörden düzenlemek için kullanılır. Sonbaharda, yalıtımlı perdelere genellikle gerekli değildir ve panjurlar tamamen açık konuma yerleştirilmelidir.
10. Yakıt havası direncini önleyin. Yakıt sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, o kadar hızlı buharlaşır, bu da yakıt devresinde hava direnci oluşturmayı kolaylaştırır. Bu nedenle, sonbaharda, yağ devresini engellenmemiş tutmak için yakıt filtresi zamanında temizlenmelidir; Sürüş sırasında, yakıt pompasını nemli bir bezle örtün ve nemli tutmak için düzenli olarak sulayın. Hava direnci üretimini azaltın. Yakıt sistemi hava direnci yaşadıktan sonra, araç soğumak için hemen durdurulmalı ve yakıt devresini yakıtla doldurmak için manuel yakıt pompası kullanılmalıdır.
11. Motor patlamasını önleme: Aşırı ısınmanın neden olduğu motor patlaması, silindirin üst kısmındaki aşınmayı 3-5 kez artırabilir. Öyleyse. Yanma odasındaki, valf contalarındaki karbon yataklarını iyice çıkarın ve patlamayı önlemek için yakıt besleme miktarını ve süresini kontrol edin ve ayarlayın.